随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为17裤子175是几个x0.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美裤子175是几个x国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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