五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方-绿茶通用站群

五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方)内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受(s五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方hòu)力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(de)前兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。