5月15日，知名(míng)经济学(xué)家(jiā)任泽平发(fā)文称：“建议推出(chū)五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃(rán)油(yóu)车的(de)生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油(yóu)车(chē)可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造(zào)成失业(yè)问题，五(wǔ)年内禁售(shòu)的纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基(jī)础设施，当(dāng)前我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平毕业(yè)于(yú)清(qīng)华大(dà)学(xué)经济管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的职务曾(céng)是(shì)恒大(dà)集(jí)团首(shǒu)席经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾在多个场合(hé)为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会(huì)上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关(guān)的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力(lì)的(de)领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种目(mù)的，如果(guǒ)是看(kàn)空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程(chéng)度(dù)上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批(pī)准(zhǔn)的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年(nián)后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据(jù)这项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分(fēn)别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用(yòng)碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可(kě)能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路(lù)高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了(le)停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以及补能基础设施(shī)普(pǔ)及率不(bù)够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和(hé)充(chōng)电还没有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而(ér)言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的(de)建(jiàn)设(shè)和(hé)体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车(chē)时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太(tài)激进了(le)，不适合我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃(rán)油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油(yóu)车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌年(nián)以前(qián)实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础设施建(jiàn)设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城(chéng)市(shì)（如(rú)北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退(tuì)出(chū)，私家(jiā)车最晚(wǎn)将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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