周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkho抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳圈渐宽了衣裳rn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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