随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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