5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且子集是什么意思，非空真子集是什么意思(qiě)江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察(chá)子集是什么意思，非空真子集是什么意思不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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