5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码