比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(niá往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么n)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么等服(fú)务体(tǐ)系。

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