关于宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因的最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿(jiào)车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出(chū)来的，冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持(chí)他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的(de)幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷差甚(shèn)远。

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