比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗="银保监会批复，同(tóng)意！比(bǐ)亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(sh大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗í)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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