随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

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　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CE香港名媛是做什么的O。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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