暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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