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民航三(sān)个(gè)敬畏是什么时候提(tí)出的(de)

　　民(mín)航三个敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分(fēn)析(xī)会”上(shàng)，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的(de)三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯彻(chè)落实科(kē)学发展(zhǎn)观的思想要求(qiú)、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬(jìng)畏生命(mìng)是出发点，也(yě)是落(luò)脚点(diǎn)，是(shì)落实(shí)“生命(mìng)高于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)的(de)。

　　民如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁(mín)航三个敬畏是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动，民用航(háng)空活动是航空活动的(de)一(yī)部分，同时(shí)以使用航空器界(jiè)定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界(jiè)限，用非军事等(děng)性质表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动(dòng)不(bù)同(tóng)。

　　安(ān)全是民航业的生命线，保障国(guó)家和旅客(kè)生命财产的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人(rén)要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬畏自(zì)己的(de)生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待(dài)每(měi)一个检查环节，每一个(gè)工作(zuò)细节。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对(duì)生命的敬(jìng)畏融(róng)入到队伍(wǔ)的安全(quán)教育、文化培育和作风建设(shè)中，细化到(dào)各个环节的岗位责(zé)任和作风要求中(zhōng)，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁(bì)垒(lěi)，才能实现民航业敬(jìng)畏(wèi)生命的价值追求，满(mǎn)足保障旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民(mín)航业的运行规律，是(shì)安全(quán)理(lǐ)论与实践经验的(de)高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越(yuè)需要规章(zhāng)制度(dù)的支撑，依靠规章制度(dù)管理把规(guī)矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个(gè)行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面临着几(jǐ)本甚(shèn)至几十(shí)本的规(guī)则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是在(zài)每一次的(de)工(gōng)作(zuò)中把(bǎ)错误(wù)、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把自(zì)己(jǐ)所涉及工(gōng)作做扎实(shí)，做(zuò)细致(zhì)，做到(dào)精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工(gōng)作坚持安全第(dì)一、严格检查(chá)、规范执勤的原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格(gé)规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工作(zuò)的底(dǐ)线(xiàn)、红线。

　　我们要严格(gé)遵(zūn)循规(guī)章制度(dù)，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的(de)每一个细节都融入(rù)到工(gōng)作中去(qù)，将(jiāng)规章要求与实(shí)际行动相统一，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专(zhuān)业(yè)能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂而有战略意义(yì)的(de)人类活动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动(dòng)，以及与此相关的科研(yán)教育、工业(yè)制造、公(gōng)共运输、航(háng)空运动、国防军事(shì)、政府管(guǎn)理等众(zhòng)多领域。

　　通(tōng)过对于(yú)空气空(kōng)间和飞行(xíng)器(航空器(qì))的利(lì)用，航空活动可(kě)以细(xì)分为众多独立的行(xíng)业和(hé)领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们(men)从各自的领域使用这一词(cí)语，这(zhè)一词语的(de)内(nèi)涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌发了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出(chū)一些不用发动机(jī)的滑(huá)翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机(jī)发(fā)明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就(jiù)是指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　敬畏生命，就(jiù)要(yào)把人的(de)生命放在第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位置，树(shù)牢安全(quán)发展理念，层层压实安全责任，深入排查整(zhěng)治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要从平(píng)时养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业(yè)务(wù)技能与规(guī)章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解认知，深(shēn)刻把握(wò)工(gōng)作规律，不断(duàn)精进(jìn)专业技能，做到保障(zhàng)飞行更加自信、技能(néng)运(yùn)用更加(jiā)自(zì)如(rú)、特情处置更有把握、危急(jí)时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人的(de)职业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业(yè)能力的高度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保障国家政治(zhì)安(ān)全和经济(jì)安(ān)全的特殊(shū)部门，空管(guǎn)的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强(qiáng)的(de)保障能力服(fú)务(wù)好国家战略和人(rén)民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名(míng)民航(háng)人，深知安(ān)全是民航业的生命线，在(zài)安(ān)全(quán)管理的问(wèn)题上(shàng)，任何时(shí)候(hòu)、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的(de)疏忽、大意(yì)，如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁结果(guǒ)可能让我们面对难以承受(shòu)的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使用航空器从事除了国(guó)防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国家航(háng)空活动以(yǐ)外(wài)的(de)航空活(huó)动,民(mín)用航空活(huó)动是航(háng)空活动的一部分(fēn),