暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(c流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点huán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动(d流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点òng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告书流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点。

　　”

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