比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。均码一般是什么码，均码一般是什么码数p>

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(均码一般是什么码，均码一般是什么码数wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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