随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(x中国人口第一大省，中国人口第一大省排名īn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特中国人口第一大省，中国人口第一大省排名的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值中国人口第一大省，中国人口第一大省排名和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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