周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的京东是谁的老板是谁价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　京东是谁的老板是谁>//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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