比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句