随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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