随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车选择复句例子十个，选择复句例子5个2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(du选择复句例子十个，选择复句例子5个ō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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