暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水(sh安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介uǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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