暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位50天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思0人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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