日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江(ji硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子āng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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