国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石(shí)化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机(jī)动车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预(yù)计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字(zì)是(传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

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