机(jī)长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎(hū)是(shì)一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只观(guān)察，不(bù)能(néng)做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才(cái)能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航(háng)空公司再决定你是否可以成为机(j蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子ī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的(de)薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达(dá)到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司(sī)的(de)机(jī)长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的(de)飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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