随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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