随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表ong>

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。