东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的(de)营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利(lì)的(de)上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明(míng)明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋(qiū)可太(tài)会(huì)了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价格超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为长征有多长公里 红军长征一共用了几年春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额(é)度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人(rén)家节(jié)省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高使用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的长征有多长公里 红军长征一共用了几年话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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