周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//Sp伊拉克是不是被灭国了aceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)伊拉克是不是被灭国了挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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