暂停引航的几(jǐ)种情况是(sh压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗ì)什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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