美(měi)国太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北(běi)京时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美元，折(zhé)合(hé)人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯(sī)克(kè)和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世(shì)界人民看了(le)一场烟花。不(bù)过(guò)至少那(nà)一刻(kè)，我们(men)都在仰望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上(shàng)最大(dà)火箭发(fā)射失(shī)败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞(fēi)船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天(tiān)大楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设(shè)发(fā)射(shè)成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大(dà)幅(fú)提升我们的太空能力(lì)，天体物理学(xué)任务的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯(sī)克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发(fā)射成本相当低，一旦(dàn)相关试验取得(dé)成功，将启动规模化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关(guān)物(wù)资运送到火星(xīng)，实现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星(xīng)殖(zhí)民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯(sī)克把期望值定得(dé)较低(dī)，“只要(yào)不(bù)炸毁发射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不(bù)久发生了(le)非计划性(xìng)解体，但如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束后(hòu)，团队(duì)表示将继(jì)续审查数(shù)据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯(sī)克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为(wèi)几个(gè)月后的(de)下(xià)一次测试(shì)发射吸取(qǔ)了教训。

　　航(háng)天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环(huán)爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的(de)上半部(bù)分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中不少(shǎo)在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换(huàn)材料做极限(xiàn)测试(shì)过程(chéng)中(zhōng)爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文(wén)章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功了(le)就是(shì)里程碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定(dìng)居(jū)火(huǒ)星(xīng)的(de)豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱(qián)景(jǐng)相当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到(dào)5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片办公(gōng)室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基(jī)础(chǔ)上研制(zhì)一(yī)种将宇航员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送上月(yuè)球的着陆器(qì)，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议(yì)较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构(gòu)设(shè)计：相比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成(chéng)本也(yě)相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可(kě)能只(zhǐ)要100万(wàn)凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别美元。” 有一组(zǔ)可供参考的(de)数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资(zī)基金(jīn)的一家(jiā)子(zi)公司(sī)和(hé)阿布扎比(bǐ)的(de)一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮(lún)融资(zī)数额达数(shù)十亿美(měi)元(yuán)。据(jù)美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资29轮，融资总(zǒng)额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值(zhí)最高的私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面；59年后，美国开启(qǐ)载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍贵。

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