柴油能够直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油是(shì)不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能直接(jiē)点着(zhe),一(yī)般的火(huǒ)柴(chái)和打火机点直接点不会着,因(yīn)为柴油的(de)沸点(diǎn)高,需(xū)求加压才(cái)干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃(rán)点比汽油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发(fā)生的(de九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思)热量(liàng)即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么(me)结腊不(bù)化

　　柴油(yóu)结腊加热(rè)后结(jié)腊(là)不(bù)化是(shì)因(yīn)为加热温度没有到达能让其(qí)溶解(jiě)的(de)温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动(dòng)机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产的柴油馏分分配而成，也(yě)可(kě)由页(yè)岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用(yòng)于大型车(chē)辆、铁(tiě)路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热效率高(gāo)，燃油(yóu)耗费率低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一(yī)定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当(dāng)温度下降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度(dù)到达(dá)浊点的时分(fēn)，会呈(chéng)现污浊现象，柴(chái)油中所含有的(de)高熔点是白腊烃以片状或(huò)针状结晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互(hù)连接，构成三角网状结构(gòu)，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉(diào)活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正构(gòu)烷(wán)烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝(níng)结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻(qīng)柴油(yóu)按(àn)凝结点分为6个标号(hào)，选用不同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要(yào)依据(jù)运用(yòng)时的气温决议(yì)。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间(jiān)，发(fā)动机九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油(yóu)降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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