随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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