关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价(jià)的原因的(de)最新知识答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅(fú)度的优(yōu)惠多是(shì)通过(guò)汽(qì)贸店放出来的(de)，不(bù)算是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 3世界上性功能最强的国家是哪个国家50最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的世界上性功能最强的国家是哪个国家产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压(yā)力(lì)更(gèng)大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能(néng)源赛道之(zhī)后(hòu)，宝(bǎo)马的(de)议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相(xiāng)差甚远。

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