“一带一(yī)路”对冲(chōng)欧美拖(tuō)累无疑是(shì)2023年出口最(zuì)大的世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么(de)看(kàn)点。即使考虑(lǜ)去年(nián)的低基数，4月(yuè)的出口增速也不(bù)赖，与韩国、越南等邻国(guó)形成(chéng)鲜(xiān)明(míng)对比(bǐ)；拉(lā)动方面，“一带一路(lù)”国家成(chéng)为主(zhǔ)角(jiǎo)，欧美(měi)发达(dá)经济(jì)体整(zhěng)体偏弱。今年(nián)1-4月(yuè)“一带一路”国家在中国出(chū)口的份额约为36.0％超过(guò)美欧(ōu)日（34.3％），粗略计算，如果今年“一带一路(lù)”出口(kǒu)增速(sù)保(bǎo)持在6％以上，那么(me)在增(zēng)量上就可能(néng)对冲(chōng)美欧日出口的下滑，使得全年2023年全年(nián)的出口增速转(zhuǎn)正。

　　从整体看，3、4月(yuè)份的数据(jù)再次验(yàn)证，当前观察的中国的出口“不看港(gǎng)口，不看韩、越”。港(gǎng)口(kǒu)数据和韩国、越南(nán)出口通(tōng)胀作为传统观察中国出口增速的重要指(zhǐ)标，但随着中国出口结构向“一带(dài)一(yī)路”国(guó)家转移，其(qí)对中国出(chū)口的指示作用逐渐下降。一方面，由(yóu)于(yú)多数“一带一(yī)路”国(guó)家偏(piān)向内陆(lù)，汽车、火车(chē)等(děng)陆路(lù)运输占比(bǐ)和增速(sù)快速上升，导致港口数据与实际(jì)出口(kǒu)增(zēng)速持续偏离，另一方面，以往(wǎng)韩国、越(yuè)南(nán)出口增速与中国(guó)出口基(jī)本保(bǎo)持统(tǒng)一(yī)趋势，但(dàn)由于产品(pǐn)结构差(chà)异，2023年以来两者产生较大背离。世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么rong>出口(kǒu)结构性变化背景下，传统观察(chá)框架适(shì)用性减(jiǎn)弱(ruò)，信(xìn)息(xī)的噪音和预期的波动(dòng)可(kě)能加大。

　　国别方(fāng)面，擘(bāi)画外贸蓝图的(de)突破口(kǒu)仍(réng)在(zài)于“一(yī)带一(yī)路”国家(jiā)。除低基数影(yǐng)响之外，4月对俄出口的高增反映“一带一路(lù)”贸易持续(xù)活跃，沿路(lù)经济(jì)带仍是我国(guó)稳外(wài)贸的“抓手”。4月对东盟出口增速暂时回(huí)落，不(bù)过整体(tǐ)来看，自2022年初(chū)以来(lái)“俄+东盟(méng)升、欧美降”的趋势加速，日(rì)韩(hán)份(fèn)额保持稳(wěn)定(dìng)。

　　产品方(fāng)面，4月出口结(jié)构继续延续(xù)“扬长避(bì)短”的属性。中国4月汽(qì)车及机电出口金额维持强势，增速(sù)较3月进一(yī)步加(jiā)快(kuài)部分(fēn)源于去年低(dī)基数原(yuán)因，不过对(duì)同(tóng)比的拉动(dòng)仍(réng)明显好于韩(hán)国，半导(dǎo)体出口(kǒu)跌幅则相较韩国更(gèng)加(jiā)“温和”世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么。从散(sàn)点图(tú)看，量价齐升的汽车(chē)出口反映海外车市较(jiào)高景气度与产业链韧性仍可在一段时间内支撑出口(kǒu)，而受(shòu)全球(qiú)半(bàn)导体周(zhōu)期影(yǐng)响，集成电路(lù)4月(yuè)出口量(liàng)与价(jià)格(gé)均偏萎缩。

　　那(nà)么(me)，2023年出(chū)口最(zuì)大的变数：“一(yī)带一路”的空间(jiān)有多大？站在2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰(shuāi)退的拖累，而聚光灯之外“一带一路”却在稳(wěn)定外贸(mào)上发挥了越来(lái)越重要的(de)作用，那么如何去评估这一(yī)空(kōng)间(jiān)有(yǒu)多大？

　　一带一(yī)路出口(kǒu)背后(hòu)存量(liàng)博弈。在全球经济和贸易(yì)放缓(huǎn)的背景下(xià)，我(wǒ)国出口的韧(rèn)性可(kě)能主(zhǔ)要来自于存(cún)量的竞(jìng)争(zhēng)——我们认为很(hěn)有可(kě)能是(shì)抢占欧美(měi)日韩在这(zhè)些(xiē)国家的进(jìn)口份额，2018年至(zhì)2022年，中国(guó)在一(yī)带一路(lù)沿线(xiàn)10国的(de)进口(kǒu)份额(é)上涨了(le)2.5％，同期欧美日韩下(xià)降(jiàng)了3.8％。

　　空间有多大？保守估计拉动2023年中国出口1个百(bǎi)分点。我(wǒ)们(men)选取“一带一(yī)路(lù)”沿线65国中，中(zhōng)国出口规模最大的10个国家（约占中国(guó)对(duì)“一带一路”沿线国家总出口的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进(jìn)口情景来对标(biāo)2023年10国在悲观(guān)、中(zhōng)性、乐观(guān)三种情形下的进口(kǒu)增速情况(kuàng)，同(tóng)时(shí)参考2018至2022年欧美日韩(hán)的年均下跌份额，假设2023年10国对(duì)美(měi)欧日韩减少(shǎo)的进口份额中约60％被中国取代。

　　结果显示，中性条件下(xià)，“一带一路”10国2023年拉(lā)动中国(guó)出口增速约0.97％，此外根据占(zhàn)比（10国占65国的70％），大致估(gū)算“一带一(yī)路(lù)”沿线65国(guó)拉动我国出(chū)口增速约1.39％。

　　在(zài)全球(qiú)放缓的背景下，1个百分(fēn)点并不少，我国全年出口增速(sù)可能略高于0％。对欧(ōu)美日等发达(dá)经济体出口增速预测，思路为(wèi)在中国(guó)加入世界贸易组(zǔ)织后、历次全球经济陷入衰退(tuì)或是(shì)经济增速大(dà)幅下行（downturn）的时间段中，选出具有参考意义的三年，分(fēn)别作(zuò)为中性、乐观和悲观情(qíng)景作(zuò)为参考(kǎo)。我们对于2023年的基准假(jiǎ)设为美欧有可能(néng)在(zài)下半年陷(xiàn)入温和(hé)衰退，我们选择2009（全球(qiú)金融危机(jī)）、2016（美国(guó)紧缩后(hòu)的全球经济放(fàng)缓）、2001（科网(wǎng)泡沫破裂，全球经济温和放缓）分别作(zuò)为悲观、中性和乐观情景。根据预(yù)测(cè)，中性(xìng)假设下(xià)，2023年欧美日韩拖累我(wǒ)国出口增速约-1.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。

　　假设对其余(yú)国家(jiā)（在我国出口(kǒu)中(zhōng)约占26％）出口增速预测按照IMF对2023年世界(jiè)商品(pǐn)贸易(yì)数量增(zēng)速预测即1.5％计(jì)算(suàn)，并考虑价格(gé)因素，使(shǐ)用IMF对(duì)我国2023年GDP平(píng)减指(zhǐ)数(shù)同(tóng)比预测（0.96％），计算得(dé)出其余国家拉动我国(guó)出(chū)口(kǒu)增速约0.64个(gè)百(bǎi)分点。因此，中性假设下2023年我国出(chū)口增速约为0.13％（图11）。

　　测算存(cún)在低估的风险(xiǎn)，主要来自(zì)于两(liǎng)个方面：数据口径差异和(hé)欧(ōu)美(měi)经济体的“韧性”。数据方面，各国自中国(guó)进(jìn)口的(de)数(shù)据(jù)和中(zhōng)国向各国(guó)出口(kǒu)的数据存在差异（无论(lùn)是绝对量还是增速），有时这(zhè)一差(chà)异还较大，一般而(ér)言中国出口端的增速会更高，这意味着我们基于“一带一路”国家进口数据的测算是低(dī)估(gū)的(de)；外需方面，欧美(měi)经济陷入衰退的时点存(cún)在较大的不确定性(xìng)，可能在今年下半年、也可能在明年，若后者(zhě)出(chū)现，那么2023年(nián)发(fā)达经济(jì)体对于(yú)中国(guó)出口的(de)拖累(lèi)可能没有那么大。

　　风(fēng)险提示：东盟、俄(é)罗斯及其他新兴经济(jì)体(tǐ)经济增长不(bù)及预期(qī)，对外需拉(lā)动(dòng)不(bù)足。疫(yì)情(qíng)二次(cì)冲击风险对出口造成拖累。欧美经(jīng)济韧性超(chāo)预期，对于中国出口的拖(tuō)累不足。

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