暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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