随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(d东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故ì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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