日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有优(yōu)势的核早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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