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德国对中国友好吗,德国对中国怎么样

德国对中国友好吗,德国对中国怎么样 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中(zhōng)共中央政治局上(shàng)月末召开会议,提出加快推进充电(diàn)桩等设施建设。国常会近日强调,要(yào)聚焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈,适度超前建设(shè)充电基(jī)础设施

  中(zhōng)国充电联盟11日发布数据(jù)显示,4月公共充电桩数量比3月(yuè)增加6.7万台,同(tóng)比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月,联盟内成员(yuán)单位总计上报公共充电桩202.5万台,其(qí)中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年(nián)4月(yuè),月均新增公共(gòng)充电桩约5.8万(wàn)台(tái)

  二级市(shì)场上(shàng),国内充电桩核心部件(jiàn)制造商(shāng)、20KW汽车充电模块试生产的英可瑞最近三(sān)个交易日股价累计(jì)最大涨幅39.52%;国(guó)内充电模块领先(xiān)者德国对中国友好吗,德国对中国怎么样rong>通合科(kē)技4月(yuè)25日迄(qì)今股价(jià)累计(jì)最大涨(zhǎng)幅73.15%,今年(nián)以来累计(jì)最大涨(zhǎng)幅135.17%

充电桩利(lì)好密(mì)集催化!充电模块(kuài)望量利齐升,受益上市公司一览

  通(tōng)合科技(jì)股价走势周线图(tú)

  中信建投(tóu)许琳等人4月24日研(yán)报表示,预计(jì)2023年将(jiāng)是(shì)充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)销(xiāo)量高增之(zhī)年(nián),预(yù)计2022、25年(nián)全球公用充电桩增(zēng)量达88、300.8万(wàn)个,复合增速51%。高压快充+大电流水冷(lěng)技(jì)术带动充电模块、充电(diàn)枪/线等核心零部(bù)件价值量上升。

  中信证券(quàn)袁健聪等人5月10日研报指出,受益于充电桩建设加速及(jí)大(dà)功率(lǜ)趋势,充(chōng)电模块有望德国对中国友好吗,德国对中国怎么样trong>迎(yíng)来量(liàng)利齐(qí)升。从需求量角(jiǎo)度看,预计直流在充电(diàn)桩建设中的占(zhàn)比(bǐ)以及(jí)单桩(zhuāng)充电(diàn)功率将进一步(bù)提升,进而提升充电(diàn)模块(kuài)的需求量。从盈(yíng)利角度看,目前(qián)充(chōng)电(diàn)模块单W价格已(yǐ)趋于稳定,产品从(cóng)此前主流(liú)的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展,带来单品(pǐn)价(jià)值量和毛利率的(de)提升

充电桩利好(hǎo)密集催化!充电模块望量利齐升,受(shòu)益上市(shì)公司一览

  据了解(jiě),充电模块是(shì)直流充(chōng)电桩(zhuāng)最核(hé)心的部(bù)件,直接影响充(chōng)电效率和充电安全,被业内誉(yù)为直流(liú)充电设备的“心脏”。从(cóng)成本(běn)角度看,中信证券袁健聪等人在2月13日的研报(bào)中指出,在直流(liú)充电桩所需元器件(jiàn)构成中,充电(diàn)模块成(chéng)本占比最高,约达(dá)50%

充(chōng)电桩利(lì)好密(mì)集催(cuī)化!充电模块望量(liàng)利(lì)齐(qí)升,受益上市公司一览

  袁健聪等人表(biǎo)示,预计到2025年中国充电模(mó)块市场增量达1808亿(yì)W,2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行(xíng)业充电模块均价在(zài)0.12元/W左右,据此预测,2025年中国(guó)充(chōng)电模块市(shì)场空间约217亿元

  在充电桩产业链的(de)上游,以(yǐ)充电模块为(wèi)核(hé)心的零(líng)部(bù)件(jiàn)生产制造,代表企业有通(tōng)合科技(jì)、欧陆通(tōng)等。

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  从(cóng)充电模块及设备(bèi)产业链来看,上游是生产设备零部件,充(chōng)电模块应用于直流充电设(shè)备;中游是充电桩及其他(tā)充电设备生(shēng)产商,包括(kuò)直流充电设备生产(chǎn)商和交流充电设(shè)备(bèi)生产商;下游是(shì)运(yùn)营服务(wù)商及终端客户,包(bāo)括换电站(zhàn)、充电(diàn)站(zhàn)、新能源汽(qì)车厂(chǎng)商及配套运营服务商(shāng)。

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  竞争格(gé)局(jú)方面(miàn),东吴证券(quàn)曾朵红在4月27日研报中表示,由于充电模块的生产技术(shù)要(yào)求较(jiào)高(gāo)且具(jù)备(bèi)通信要求(qiú),目前(qián)主要以(yǐ)具备一定技术积累(lèi)的充电(diàn)模块供应商(英飞源、华为(wèi)、中兴(xīng)等电(diàn)力电源或通讯电源企业)生产,但(dàn)随着(zhe)充电模块价格逐渐下降,叠加大功率、智能化、网络平台化的发展趋势(shì),充电桩厂(chǎng)商逐步进入充电(diàn)模(mó)块生产环(huán)节,逐步实现充电(diàn)模(mó)块的自产自(zì)研(如特(tè)锐德旗下子(zi)公司特来电、中(zhōng)恒(héng)电(diàn)气等)。目前充电模(mó)块市占(zhàn)率前五(wǔ)的企(qǐ)业(yè)包括英飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴(xīng),CR5超70%

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  据财(cái)联社不(bù)完全统计(jì),在充电模块领域有所布局的A股上(shàng)市公(gōng)司包括通(tōng)合科技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英(yīng)可瑞和麦格米特等,具体如下:

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