比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗