机(jī)长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大(dà)型客(kè)机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空是70万(w在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动àn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手94902在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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