金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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