5月15日(rì)，知(zhī)名(míng)经济学(xué)家任泽平发(fā)文(wén)称：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生(shēng)内需(xū)吗(ma)？”也(yě)有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时(shí)代财经表示：“汽(qì)车(chē)不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经(jīng)济(jì)发展。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究(jiū)中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经(jīng)济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究(jiū)所董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏(hóng)观(guān)分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大(dà)集团首席经济(jì)学家兼恒大经济研(yán)究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任(rèn)泽平曾在(zài)多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的(de)产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了(le)解(jiě)，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平(píng)宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时(shí)间(jiān)，任泽平(píng)就会(huì)通过公众(zhòng)号复读“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见其对于新(xīn)能源(yuán)行业的信心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟(méng)分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经确定了(le)禁售燃油(yóu)车的时(shí)间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)此前(qián)批准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小型(xíng)客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的(de)车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度(dù)也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可能被迫(pò)削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年(nián)全年(nián)累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌(pái)也(yě)宣布(bù)了停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能(néng)源是(shì)改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济(jì)复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃(rán)油车消费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示(shì)现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上(shàng)来(lái)说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充(chōng)电站排队的报(bào)道(dào)屡见不(bù)鲜，相较而言(yán)，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃(rán)油车(chē)加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新(xīn)车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者汽(qì)车(chē)销(xiāo)量大幅下敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步降(jiàng)。”在其(qí)看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等(děng)）以及功(gōng)能性示(shì)范区域（如(rú)海南(nán)等）将率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁售的(de)目标，接着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统汽(qì)车(chē)限行限购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商(shāng)用车则(zé)在2050年全面实(shí)现新能源化。

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