5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(y张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗uè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗)铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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