暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排(kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòngkono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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