5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车营收(公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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