日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么)的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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