金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华(huá)车中的(de)新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力(lì)车企销(xiāo)量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍(réng)待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海外市场零(líng)售(shòu)数(shù)据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润(rùn)率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消费独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在文中表示期待(dài)世(shì)界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且(qiě)不要独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样才能通过稳(wěn)定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目(mù)前大量国(guó)六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈(tán)会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不(bù)能适当延期(qī)，建(jiàn)议国六(liù)B的(de)环(huán)保规定(dìng)能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符(fú)合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车(chē)型，给予半(bàn)年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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