周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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