机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再(zài)决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资(zī)、飞(fēi司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机(jī)类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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